O privire sinceră asupra fenomenului șpăgii la ITP în România din 2023

Conform legislației, fiecare vehicul trebuie să fie verificat și să obțină un certificat de ITP valabil pentru a putea circula pe drumurile publice din România. Această inspecție are rolul de a garanta că vehiculul este în condiții bune și nu prezintă riscuri pentru ceilalți participanți la trafic.

Printre elementele verificate la ITP se numără sistemul de iluminare, frânele și direcția. Problemele în aceste domenii ar trebui să fie un motiv de respingere categorică. Însă realitatea este câteodată diferită de teorie.

Să aruncăm o privire asupra cifrelor. În primele șase luni ale anului 2023, peste 44% dintre vehiculele controlate în trafic prezentau deficiențe tehnice majore sau periculoase. Cele mai frecvente probleme au fost la:

1. Sistemul electric de iluminare și semnalizare, cu 27,54%
2. Emisiile poluante, cu 22,1%
3. Suspensia, anvelopele și punțile, cu 13,04%
4. Vizibilitatea, cu 12,81%
5. Șasiul și elementele atașate, cu 11,08%

Aceste cifre ne fac să ne întrebăm cum de aceste mașini cu defecțiuni majore au reușit să obțină un certificat de ITP valabil. O posibilă explicație ar putea fi faptul că unii șoferi apelează încă la șpagă pentru a trece inspecția.

Ce se întâmplă dacă un vehicul nu are ITP valabil? În acest caz, vehiculul nu are voie să circule pe drumurile publice, iar șoferii care încalcă această regulă riscă amenzi între 1.305 și 2.900 de lei, și chiar pedepse penale. În plus, autoritățile pot suspenda dreptul de circulație al vehiculului pe loc.

Pentru cei care oferă sau acceptă șpagă pentru trecerea ITP-ului, legea este și mai aspră, cu pedepse de până la 7 ani de închisoare pentru șoferi și până la 10 ani pentru mecanicii care acceptă mita.

Este important să ne amintim de importanța siguranței pe drumuri și să respectăm legislația care ne protejează pe noi și pe ceilalți participanți la trafic.